티타늄과 티타늄 합금을 탱크에 적용한 사례는 미국에서는 널리 보고되었으나, 중국, 구소련, 러시아에서는 거의 보고되지 않았다. 1990년대 미국의 Abrams M1 전투 탱크와 Bradley M2 전투 차량은 RHA(Rolled Homogenous Armor)를 대체하기 위해 많은 티타늄 합금 부품을 사용했습니다.
티타늄 합금은 M1A2 주전차의 7개 강철 부품(회전식 포탑판, 핵 및 생화학전 시스템 보호판, 포수의 주 조준경 덮개, 엔진 캐노피, 포탑 피봇 랙, 명령 해치)을 대체했다고 합니다. 도체 열화상 뷰어 커버. 강철로 제작되어 무게가 1,591kg에 달했던 이들 부품의 전체 무게는 티타늄 합금을 사용해 1,116kg으로 약 30% 감소했습니다.
M2 전투차량의 지휘 해치와 상부 공격 장갑은 알루미늄 합금으로 제작되었습니다. 이후에는 100mm-127mm Ti-6Al-4V 합금판으로 만들어졌고, 공격 장갑은 강철보다 35% 가벼운 80mm 두께의 티타늄 합금판으로 만들어졌습니다. Ti-6Al-4V 합금은 저가형 전자빔 냉층로와 저가형 Ti-6Al-1.7Fe-0에서 제련됩니다. 1Si(Timetal 62S 합금)도 개발되었습니다.
1950년대 미국은 티타늄 합금을 군수 산업에 적용하는 데 더 많은 노력을 기울여 유익한 결과를 얻었습니다. 장갑차의 품질을 낮추고 기동성 유연성과 대포탄 능력을 향상시키기 위해 Watertown Arsenal은 티타늄 합금의 대포탄 및 대장갑 능력과 용접 성능에 대해 많은 테스트를 수행했습니다. 티타늄 합금은 강력한 갑옷 재료로 간주됩니다. 동일한 방탄 성능을 위해서는 티타늄 합금 장갑의 두께가 강철보다 25% 더 높아야 하지만 티타늄 합금 장갑의 무게는 강철보다 25% 가볍습니다.
또한 Watertown Arsenal은 구동축, 서스펜션 암, 토우 바 등을 제작하기 위해 강철 대신 Ti-6Al-4V 합금과 Ti{2}}Al-4Mn 합금을 사용했습니다. 토크 샤프트, 프론트 액슬 등 Ti{4}}Al-4V 합금 구동 샤프트가 장착된 탱크는 9654km 현장 테스트 실행 후 양호한 상태를 유지했습니다.
이 공장에서 Ti{1}}Al-4V 합금으로 단조된 T109 탱크의 트랙 시스템에는 트랙 플레이트, 고정 나사, 중앙 가이드 블록, 가이드 블록 가장자리, 체인 등이 포함됩니다. 티타늄 합금 트랙 플레이트 강철보다 고무와의 접착력이 우수하고 강철보다 약 40% 가볍습니다. 표면 처리 후 티타늄 합금 트랙 플레이트는 중형 탱크에서 1352km 현장 테스트를 수행했으며 예상 결과가 완전히 달성되었습니다.
